深圳到香港的物流越来越难，未来应该如何前进？
2022-08-23 09:21
深圳到香港的物流至大的特点就是点对点的“直达”运输，不用拨号、不用中转，节省成本。因为专用物流的到货区网点多，货物中转时间短，价格比一般物流便宜，到货时间确定，可以满足急货。在长途货运领域，实际运输是通过专线进行的。但目前经济进入寒冬期，货主群体和业务结构的变化，新的运输组织模式的进入，供需不满足的现状，都在困扰着物流线路。
“生意一年比一年差!”或许是很多敬业的物流大佬的共鸣。近年来，由于运营成本高，政策管控严，竞争越来越激烈，深圳到香港的物流业务越来越难做。为什么利润空间越来越薄?是不是量小，运费低，成本高?是企业经营问题吗?深圳到香港的物流出路在哪里，如何才能找到自救的方法?为了应对日益激烈的市场竞争，加强企业间的合作，组建专线联盟，走品牌化道路，逐渐成为物流业发展的重要趋势。
1)传统运输企业向物流企业转型
为了提升企业的核心竞争力，专线纷纷设立，剥离没有竞争力的线路，形成欣欣向荣的物流专线运输。
2)物流专线主要有三种形式
跨省竞争是刚需和一个运输通道，成交量高但同质化竞争严重。在城市，是刚需，成交量比较低。其实要看商品的属性。省赛是省赛和市赛之间的补充，是一个很有前途的发展方向。未来专线会更集中在这个领域。
物流公司的出路在哪里?目前市场混乱的主要原因是集约性不强，资源分散，整体运能大于需求。但从车主的角度来说，要及时找到一家可靠的、费用可以接受的、有质量的运输公司并不容易。所以真实的情况是：整体运力过剩，但是优质的专用物流运力远远不够。
3)信息化是行业发展的大趋势
提升深圳到香港的物流车辆的利用率与时效性，是专线物流今后发展的核心方向。信息化的充分利用，有利于减少线路空载，促进业务流程的信息化管理，改善专线物流在价格与利益的平衡上左右为难的现状。具体如何去实施信息化呢?
深圳到香港的物流一般规模小，对成本敏感，信息化升级需要成本低，见效快，循序渐进。信息化分三步走：通过增加货物数量，提高管理水平，降低支出，有助于专线物流的“开源、节流、降本、增效”。
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